„`html
Nowe podejście do dekarbonizacji przemysłu
Komisja Europejska przedstawiła nowy plan dotyczący dekarbonizacji przemysłu, koncentrując się na utworzeniu Banku Dekarbonizacji Przemysłu. Bank ten ma dysponować środkami w wysokości 100 miliardów euro, które będą przeznaczone na dekarbonizację przy użyciu Funduszu Innowacyjnego oraz dodatkowych dochodów z systemu EU ETS. Unia Europejska planuje wspierać przemysł w redukcji emisji CO2 poprzez rozdysponowanie odpowiedniej ilości uprawnień.
Przyszłość systemu EU ETS
W przyszłym roku Komisja Europejska zaplanowała rewizję systemu EU ETS. Ministerstwo Klimatu i Środowiska z Polski postulowało zwiększenie dostępnej puli uprawnień do emisji CO2, co mogłoby pozwolić na stabilizację ich cen. Niektórzy eksperci, tacy jak Maciej Burny z Enerxperience, wyrazili brak nadziei na istotne zmiany w systemie EU ETS, podkreślając brak działań ze strony Komisji Europejskiej w celu redukcji ambitnych celów klimatycznych, zakładających 90-procentową redukcję emisji CO2 do 2040 roku.
Czysty Ład Przemysłowy
Założenia nowego Czystego Ładu Przemysłowego mają na celu zmniejszenie kosztów energii i wzrost konkurencyjności przemysłu UE. Propozycje te obejmują pakiet taniej energii oraz działania wspierające inwestycje poprzez Fundusz Konkurencyjności. Robert Jeszke z Centrum Analiz Klimatyczno-Energetycznych uważa, że inicjatywy te zmierzają w dobrym kierunku, choć pomijają niektóre sektory przemysłu, które również odczuwają skutki rosnących kosztów.
Reakcje sektora energetycznego
Przedstawiciele branży energetycznej, tacy jak Dariusz Marzec z Polskiego Komitetu Energii Elektrycznej, podkreślają, że konkurencyjność europejskiej gospodarki jest ściśle związana z nowoczesnym sektorem energetycznym. Marzec apeluje o większe wsparcie finansowe ze strony funduszy UE oraz lepsze wykorzystanie transformacji energetycznej do wzrostu gospodarczego i tworzenia nowych miejsc pracy.
Konieczność aktualizacji systemu EU ETS
Polskie stowarzyszenie PKEE sugeruje, że reforma systemu EU ETS powinna stać się częścią szerszej strategii mającej na celu zwiększenie konkurencyjności przemysłu europejskiego. Postulują oni, że aktualizacja EU ETS powinna nastąpić najszybciej jak to możliwe, szczególnie w kontekście niewystarczającej liczby przydziałów uprawnień do emisji CO2. Prezes Orlenu, Ireneusz Fąfara, również zwraca uwagę na konieczność indywidualnego podejścia do krajowej specyfiki w ramach regulacji, takich jak EU ETS i FitFor55.
„`
About the Author
